Motorciklo SY110-X1/SY125-21B/SY150-16C/SY200-9F
Produkta Montra Diagramo
Gookma firmao specialiĝas pri fabrikado de motorcikloj de 50CC, 110CC, 125CC, 150CC kaj 200CC serioj, ekzistas pli ol 30 modeloj.La kompanio Gookma strikte plenumas la sistemon de kontrolo de kvalito ISO9001 2000 por produkta disvolviĝo, aĉetado de komponantoj, inspektado, produktado de tutaj veturiloj, transportado kaj servo ktp. Ni havas du modernajn muntajn liniojn por tuta motorciklo, du muntajn liniojn por motoro, MST-3-inspektajn liniojn por tuta motorciklo kaj multaj aliaj altteknikaj instrumentoj.Kun forta teknologio, Gookma konstante novigas, plibonigas kaj liveras altkvalitan motorciklon al la hejma kaj internacia merkato.
Karakterizaĵoj kaj Avantaĝoj
Altkvalitaj Gravaj Partoj Certigu Alta Kvaliton de la Motorciklo
① Kuplilo
Aŭtomata duobla kuplilo kun frota plato "Fuji", stabila, glata kaj daŭra.
② Kama Plato / Tapeto
Kun plibonigita formo kaj strukturo Por facila kaj glata dentŝanĝo.
③ Filtrilo de Oleo
Kun ekstera oleofiltrila strukturo por oportuna prizorgado kaj bontenado.
④ Oleo-Pumpilo
Kun alta potenco oleopumpilo por pli bona lubrikado kaj facila oleo cirkulado.
⑤ Piŝta Ringo
Piŝta ringo kun DLC-teknologiopor pli bona eluziĝorezisto kaj servodaŭro.
⑥ Roller Rocker
Kun la rulpremilo kun malpli frotado,less mekanika perdo kaj pli forta potenco.
⑦ Cilindra kapo
Interplektitaj Gaskanaloj: Laborante kune kun la meza sparkilo por pli bona gaso
miksaĵo, pli rapida fajro disvastiĝo kaj pli bona brulado por certigi malpli da emisio kaj fuelkonsumo.
1.La malgranda grandeco Cub havas fortan potencon por duobla kuplilo 50cc motoro kaj simpla malpeza dezajno.
2.Nova dezajno de duobla lumturo faras la lumformon pli stereoskopa.
3.Alte rekonebla lampo provizas pli sekuran veturadon dum nokta tempo.
4.La 17 coloj antaŭa kaj malantaŭa rado kaj pli malalta sidloko kontentigas la bezonojn de pli larĝa gamo de finaj uzantoj.
5.Ekipita per magneta ŝlosiltrua kovrilo, malhelpas malŝlosi
perforte.
6.Aldona kontraŭŝtela aparato efike malhelpas ŝtelado.
| DIMENSIONO | |||
| Longo*Larĝo*Alteco | (mm) | 1920x 710x 1130 | |
| Rada Bazo | (mm) | 1250 | |
| Seĝo-Alteco | (mm) | 765 | |
| Grunda Senigo | (mm) | 150 | |
| Malplena Pezo | (kg) | 104 | |
| Maks.Kapacito | (personoj/kg) | 2 /150 | |
| KADRO | |||
| Tajpu | trabo | ||
| Antaŭa Suspensio |
| Hidraŭlika malseketiga tipo | |
| Malantaŭa Suspensio |
| Hidraŭlika malseketiga tipo | |
| Antaŭa Pneŭo |
| 2.50-17 | Normala/ Sentubeca |
| Malantaŭa Pneŭo |
| 2.75-17 | Normala/ Sentubeca |
| Antaŭa Bremso | Hidraŭlika Disko | Hidraŭlika Disko | |
| Malantaŭa Bremso | Hidraŭlika Disko | Tamburbremso | |
| Kapacito de brulaĵo | (L) | 4 |
|
| MOTORO | |||
| Tajpu |
| 4-streko | Aera malvarmigo |
| Cilindra Aranĝo | Horizontala, ununura cilindro |
| |
| Bore × Bato | (mm) | 52,4 x 49,5 |
|
| Movo | (ml) | 107 |
|
| Kunprema Proporcio |
| 9.1: 1 |
|
| Valva Trajno | Ununura supra kamŝafto | 2V | |
| Maksimuma Ĉevalforto | (kW/rpm) | 5.0 / 8000 | |
| Maksimuma Tordemo | (N•m/rpm) | 7.0 / 6000 | |
| Fuelsistemo |
| Karburilo |
|
| Lubrika Sistemo | Kombinaĵo de premo kaj ŝpruciga lubrikado | ||
| VETURO | |||
| Kuplilo | Malseka plurdisko (aŭtomata kluĉilo) | ||
| Transdono | Ĉeno |
| |
| Gear Shift Ŝablono | Kvar-rapideca ilaro |
| |
| ELEKTRAJ | |||
| Ekbruliga Sistemo | CDI |
| |
| Komenca Sistemo | Elektra starto/Piedkomenco | ||
| PAKIKA VOJO | DIMENSIONO | KvantO |
| 40HQ | ||
| SKD-lignaj paneloj kun kartono ekstere | 1700×460×860 | 105 |
| SKD-metala kadro kun kartono ekstere | 1700×460×860 | 105 |
| CKD-ligna ujo kun motorpako interne | / | / |
| CKD-ligna ujo sen motorpako interne | 1230×760×372 | 196 |
| CKD-karto | / | / |
Lampo kun akraj anguloj kaj malpeza koncentriĝo, nova desegnita kaj dinamika rapidometro, alta elasteco kaj komforta sidloko, kaj moda aspekto igas la ŝoforon esti la spoto sur la strato.
| DIMENSIONO | |||||||
| Totala Longo*Larĝo*Alteco | (mm) | 2050×790×1110 | |||||
| Rada Bazo | (mm) | 1310 | |||||
| Seĝo-Alteco | (mm) | 780 | |||||
| Grunda Senigo | (mm) | 150 | |||||
| Malplena Pezo | (kg) | 130 | |||||
| Maks.Kapacito | (personoj/kg) | 2 /150 | |||||
| KADRO | |||||||
| Tajpu | Jumper diamanta kadro | ||||||
| Antaŭa Suspensio |
| Fonta hidraŭlika malseketiga tipo | |||||
| Malantaŭa Suspensio |
| Fonta hidraŭlika malseketiga tipo | |||||
| Antaŭa Pneŭo |
| 2.75-18 | Ordinara | ||||
| Malantaŭa Pneŭo |
| 3.25-18 | Ordinara | ||||
| Antaŭa Bremso |
| Diska Bremso |
| ||||
| Malantaŭa Bremso |
| Tambura Bremso |
| ||||
| Kapacito de brulaĵo | (L) | 14.5 |
| ||||
| MOTORO | |||||||
| Tajpu |
| 4-streko | Natura aermalvarmigo | ||||
| Cilindra Aranĝo |
| Vertikala, ununura cilindro |
| ||||
| Bore × Bato | (mm) | 56,5 ×49,5 |
| ||||
| Movo | (ml) | 124 |
| ||||
| Kunprema Proporcio |
| 9.2: 1 |
| ||||
| Valva Trajno |
|
Malsupra tipo kamŝafto | 2V | ||||
| Maksimuma Ĉevalforto | (kW/rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| Maksimuma Tordemo | (N•m/rpm) | 8,5 / 7000 |
| ||||
| Fuelsistemo |
| Karburilo |
| ||||
| Lubrika Sistemo | Kombinaĵo de premo kaj ŝpruciga lubrikado | ||||||
| VETURO | |||||||
| Kuplilo | Malseka-tipa plurfolio | ||||||
| Transdono | Ĉeno |
| |||||
| Gear Shift Ŝablono | Kvin-rapideca ilaro (ciklo) | ||||||
| ELEKTRAJ | |||||||
| Ekbruliga Sistemo | CDI |
| |||||
| Komenca Sistemo | Elektra starto/Piedkomenco |
| |||||
| PAKIKA VOJO | DIMENSIONO | KvantO | |||||
| 40HQ | |||||||
| SKD-lignaj paneloj kun kartono ekstere | 1910×480×865 | 90 | |||||
| SKD-metala kadro kun kartono ekstere | / | / | |||||
| CKD-ligna ujo kun motorpako interne | / | / | |||||
| CKD-ligna ujo sen motorpako interne | 1360×635×375 | 170 | |||||
| CKD-karto | / | / | |||||
1.Ekipas kun 14,5 litroj granda benzinujo kontentigas la vojaĝojn, kien vi volas iri;
2. Kun tridimensiaj signoj (etikedoj), plenaj de dinamiko.
3.Nova LCD-ekrana instrumento (cifereca metro), Eleganta, Ĉiuj funkcioj estas kompletaj, ĉiuj datumoj sub via kontrolo.
4.La tuta aŭto chrome-plated ornamaj partoj, Demonstru superan stilon 5. Ekipita per UFB150-motoro de mem-evoluinta, ĝi havas fortan potencon kaj minimumigas vibradon.
| DIMENSIONO | |||
| Entute Longo*Larĝo*Alteco | (mm) | 2010 x 780 x 1130 | |
| Rada Bazo | (mm) | 1280 | |
| Seĝo-Alteco | (mm) | 780 | |
| Grunda Senigo | (mm) | 150 | |
| Malplena Pezo | (kg) | 125 | |
| Maks.Kapacito | (personoj/kg) | 2 /150 | |
| KADRO | |||
| Tajpu |
| ||
| Antaŭa Suspensio |
| Hidraŭlika malseketiga tipo | |
| Malantaŭa Suspensio |
| Hidraŭlika malseketiga tipo | |
| Antaŭa Pneŭo |
| 3.00-18 |
|
| Malantaŭa Pneŭo |
| 3.50-16 |
|
| Antaŭa Bremso |
| Hidraŭlika Disko |
|
| Malantaŭa Bremso |
| Tambura Bremso |
|
| Kapacito de brulaĵo | (L) | 14.5 |
|
| MOTORO | |||
| Tajpu |
| 4-streko | Natura aermalvarmigo |
| Cilindro Aranĝo |
| Vertikala, ununura cilindro | Inklina tipo |
| Bore × Bato | (mm) | 57,3 × 57,8 |
|
| Movo | (ml) | 149 |
|
| Kunprema Proporcio |
| 9.2: 1 |
|
| Valva Trajno |
| ununura overwheel kamŝafto | 2V |
| Maksimumo Ĉevalforto | (kW/rpm) | 8,5 / 8000 |
|
| Maksimuma Tordemo | (N•m/rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| Fuelsistemo |
| Karburilo |
|
| Lubrika Sistemo |
| Kombinaĵo de premo kaj ŝpruciga lubrikado |
|
| VETURO | |||
| Kuplilo | Plurpeca malseka-tipa konstanta meshing | ||
| Transdono | Ĉeno |
| |
| Gear Shift Ŝablono | Internacia kvin-rapida ilaro |
| |
| ELEKTRAJ | |||
| Ekbruliga Sistemo | CDI |
| |
| Komenca Sistemo | Elektra starto/Piedkomenco | ||
1.Nova mem-evoluinta UF190-motoro, maksimuma potenco de 13.5N•m kaj maksimuma produktado de 9.6kW.
Grandkapabla benzinujo de 2.17L kontentigas vian postulon pri longdistanca vojaĝo.
3.Stylish kaj delikata mekanika kaj likva kristala ekrano integra mezurilo, komencita per dinamika muziko.
4.Alta heleco ≥12000CD agloforma kaplumo, havas fortan malpezan kondensadon kaj altan lumpenetreblecon.
5.LED-palmbrumoj kaj rubena LED-malantaŭa dezajno provizas uzantojn kun supereco-sento.
6.Konformu kun ergonomia korpo-dezajno, ĉi tio sportas
aŭtoklasa seĝo estas desegnita science kaj logike.
| DIMENSIONO | ||||
| Totala Longo*Larĝo*Alteco | (mm) | 2050x 755x 1085 | ||
| Rada Bazo | (mm) | 1280 | ||
| Seĝo-Alteco | (mm) | 765 | ||
| Grunda Senigo | (mm) | 150 | ||
| Malplena Pezo | (kg) | 127 | ||
| Maks.Kapacito | (personoj/kg) | 2 /150 | ||
| KADRO | ||||
| Tajpu | rombo | |||
| Antaŭa Suspensio |
| Hidraŭlika malseketiga tipo | ||
| Malantaŭa Suspensio |
| Hidraŭlika malseketiga tipo | ||
| Antaŭa Pneŭo |
| 2.75-18 |
Sentube/Normala | |
| Malantaŭa Pneŭo |
| 90/90-18 | Sentube/Normala | |
| Antaŭa Bremso |
| Hidraŭlika Disko |
Hidraŭlika Disko | |
| Malantaŭa Bremso |
| Hidraŭlika Disko | Tamburbremso | |
| Kapacito de brulaĵo | (L) | 17 |
| |
| MOTORO | ||||
| Tajpu |
| 4-streko | Natura aermalvarmigo | |
| Cilindra Aranĝo |
| Vertikala, ununura cilindro |
| |
| Bore × Bato | (mm) | 65,5 x 57,8 |
| |
| Movo | (ml) | 195 |
| |
| Kunprema Proporcio |
| 9.2 : 1 |
| |
| Valva Trajno |
| Ununura supra kamŝafto | 2V | |
| Maksimuma Ĉevalforto | (kW/rpm) | 9,6 / 7000 |
| |
| Maksimuma Tordemo | (N•m/rpm) | 13,5 / 5500 |
| |
| Fuelsistemo |
| Karburilo |
| |
| Lubrika Sistemo |
| Kombinaĵo de premo kaj ŝpruciga lubrikado |
| |
| VETURO | ||||
| Kuplilo | Plurpeca malseka-tipa konstanta meshing | |||
| Transdono | Ĉeno |
| ||
| Gear Shift Ŝablono | Internacia kvin-rapida ilaro |
| ||
| ELEKTRAJ | ||||
| Ekbruliga Sistemo | CDI |
| ||
| Komenca Sistemo | Elektra starto/Piedkomenco | |||
