Altkvalita unu-pieda glitmotorciklo
Altkvalita unu-pieda glitmotorciklo,
Motorciklo,
Produkta Montra Diagramo
La kompanio Gookma specialiĝas pri fabrikado de motorcikloj de la serioj 50cc, 110cc, 125cc, 150cc kaj 200cc, kun pli ol 30 modeloj. La kompanio Gookma strikte konformas al la kvalito-kontrola sistemo ISO9001 2000 por produkta disvolviĝo, aĉetado de komponantoj, inspektado, produktado de tutaj veturiloj, transportado kaj servado ktp. Ni havas du modernajn muntoliniojn por tutaj motorcikloj, du muntoliniojn por motoroj, inspektajn liniojn MST-3 por tutaj motorcikloj kaj multajn aliajn altteknikajn instrumentojn. Kun forta teknologio, Gookma konstante novigas, plibonigas kaj liveras altkvalitajn motorciklojn al la enlanda kaj internacia merkato.
Trajtoj kaj Avantaĝoj
① Kluĉilo
Aŭtomata duobla kluĉilo kun "Fuji" frikcia plato, stabila, glata kaj daŭra.
② Ŝaftrado / Ŝoforo
Kun plibonigita formo kaj strukturo Por facila kaj glata ŝaltado de rapidumoj.
③ Olefiltrilo
Kun ekstera olefiltrila strukturo por oportuna prizorgado kaj bontenado.
④ Olepumpilo
Kun altpotenca olepumpilo por pli bona lubrikado kaj facila olecirkulado.
⑤ Piŝtringo
Piŝtringo kun DLC-teknologio por pli bona eluziĝrezisto kaj servodaŭro.
⑥ Rulpremilo
Kun la rulŝulilo kun malpli da frotado, malpli da mekanika perdo kaj pli forta potenco.
⑦ Cilindra kapo
Interplektitaj Gaskanaloj: Kunlaborante kun la meza sparkilo por pli bona gaso
miksaĵo, pli rapida disvastiĝo de fajro kaj pli bona brulado por certigi malpli da emisio kaj fuelkonsumo.
Produktaj Detaloj
1. La malgranda Cub havas fortan potencon por duobla kluĉila 50cc motoro kaj simplan lumdezajnon.
2. Nova duobla antaŭlampa dezajno igas la lumformon pli stereoskopa.
3. Tre rekonebla antaŭa lumo provizas pli sekuran veturadon dumnokte.
4. La 17-cola antaŭa kaj malantaŭa rado kaj pli malalta sidloko kontentigas la bezonojn de pli vasta gamo da finuzantoj.
5. Ekipita per magneta ŝlosiltruo-kovrilo, malhelpas malŝlosadon
perforte.
6. Plia kontraŭŝtela aparato efike malhelpas ŝtelon.
| DIMENSIO | |||
| Longo*Larĝo*Alto | (mm) | 1920x 710x 1130 | |
| Aksdistanco | (mm) | 1250 | |
| Sidlokalteco | (mm) | 765 | |
| Grunda Senigo | (mm) | 150 | |
| Pezo de la bordero | (kilogramoj) | 104 | |
| Maks. Kapacito | (personoj/kg) | 2/150 | |
| KADRO | |||
| Tipo | trabo | ||
| Antaŭa Pendado |
| Hidraŭlika malseketiga tipo | |
| Malantaŭa Risortado |
| Hidraŭlika malseketiga tipo | |
| Antaŭa Pneŭo |
| 2.50-17 | Normala/Senkamera |
| Malantaŭa Pneŭo |
| 2.75-17 | Normala/Senkamera |
| Antaŭa bremso | Hidraŭlika Disko | Hidraŭlika Disko | |
| Malantaŭa bremso | Hidraŭlika Disko | Tamburbremso | |
| Fuelkapacito | (L) | 4 |
|
| MOTORO | |||
| Tipo |
| 4-takta | Aera malvarmigo |
| Cilindra Aranĝo | Horizontala, unucilindra |
| |
| Kalibro × Bato | (mm) | 52.4 × 49.5 |
|
| Delokiĝo | (ml) | 107 |
|
| Densiga Proporcio |
| 9.1: 1 |
|
| Valva Trajno | Ununura supra kamŝafto | 2V | |
| Maksimuma Ĉevalforto | (kW / rpm) | 5.0 / 8000 | |
| Maksimuma Tordmomanto | (N•m / rpm) | 7.0 / 6000 | |
| Benzinsistemo |
| Karburilo |
|
| Lubrika Sistemo | Kombinaĵo de premo kaj ŝpruclubrikado | ||
| VETURU | |||
| Kluĉilo | Malseka plurdiska (aŭtomata kluĉilo) | ||
| Transdono | Ĉeno |
| |
| Ŝanĝpadrono de rapidumŝanĝo | Kvar-rapida ilaro |
| |
| ELEKTRA | |||
| sparksistemo | CDI |
| |
| Startsistemo | Elektra starto/pieda starto | ||
| PAKADO | DIMENSIO | KVANTO |
| 40HQ | ||
| SKD-lignaj paneloj kun kartona ekstero | 1700×460×860 | 105 |
| SKD-metala kadro kun kartono ekstere | 1700×460×860 | 105 |
| CKD-ligna kazo kun motorpakaĵo interne | / | / |
| CKD-ligna kazo sen motorpakaĵo interne | 1230×760×372 | 196 |
| CKD-kartono | / | / |
Antaŭlampo kun akraj anguloj kaj lumkoncentriĝo, nove dizajnita kaj dinamika rapidometro, alta elasteco kaj komforta sidloko, kaj moda aspekto igas la ŝoforon la spotlumo sur la strato.
| DIMENSIO | |||||||
| Totala Longo*Larĝo*Alto | (mm) | 2050×790×1110 | |||||
| Aksdistanco | (mm) | 1310 | |||||
| Sidlokalteco | (mm) | 780 | |||||
| Grunda Senigo | (mm) | 150 | |||||
| Pezo de la bordero | (kilogramoj) | 130 | |||||
| Maks. Kapacito | (personoj/kg) | 2/150 | |||||
| KADRO | |||||||
| Tipo | Ĵerza diamanta kadro | ||||||
| Antaŭa Pendado |
| Printempa hidraŭlika malseketiga tipo | |||||
| Malantaŭa Risortado |
| Printempa hidraŭlika malseketiga tipo | |||||
| Antaŭa Pneŭo |
| 2.75-18 | Ordinara | ||||
| Malantaŭa Pneŭo |
| 3.25-18 | Ordinara | ||||
| Antaŭa bremso |
| Diska bremso |
| ||||
| Malantaŭa bremso |
| Tambura bremso |
| ||||
| Fuelkapacito | (L) | 14.5 |
| ||||
| MOTORO | |||||||
| Tipo |
| 4-takta | Natura aermalvarmigo | ||||
| Cilindra Aranĝo |
| Vertikala, unucilindra |
| ||||
| Kalibro × Bato | (mm) | 56.5 × 49.5 |
| ||||
| Delokiĝo | (ml) | 124 |
| ||||
| Densiga Proporcio |
| 9.2: 1 |
| ||||
| Valva Trajno |
|
Malsupra tipo kamŝafto | 2V | ||||
| Maksimuma Ĉevalforto | (kW / rpm) | 8.0 / 8500 |
| ||||
| Maksimuma Tordmomanto | (N•m / rpm) | 8.5 / 7000 |
| ||||
| Benzinsistemo |
| Karburilo |
| ||||
| Lubrika Sistemo | Kombinaĵo de premo kaj ŝpruclubrikado | ||||||
| VETURU | |||||||
| Kluĉilo | Malseka-tipa plurtuko | ||||||
| Transdono | Ĉeno |
| |||||
| Ŝanĝpadrono de rapidumŝanĝo | Kvin-rapida transmisio (ciklo) | ||||||
| ELEKTRA | |||||||
| sparksistemo | CDI |
| |||||
| Startsistemo | Elektra starto/pieda starto |
| |||||
| PAKADO | DIMENSIO | KVANTO | |||||
| 40HQ | |||||||
| SKD-lignaj paneloj kun kartona ekstero | 1910×480×865 | 90 | |||||
| SKD-metala kadro kun kartono ekstere | / | / | |||||
| CKD-ligna kazo kun motorpakaĵo interne | / | / | |||||
| CKD-ligna kazo sen motorpakaĵo interne | 1360×635×375 | 170 | |||||
| CKD-kartono | / | / | |||||
1. Ekipita per 14,5-litra granda benzinujo kontentigas la vojaĝojn, kien vi volas iri;
2. Kun tridimensiaj signoj (etikedoj), plenaj de dinamiko.
3. Nova LCD-ekrana instrumento (cifereca mezurilo), Ŝika, Ĉiuj funkcioj estas kompletaj, ĉiuj datumoj sub via kontrolo.
4. La tuta aŭto estas kromizitaj dekoraciaj partoj, montras superan stilon. 5. Ekipita per memdisvolvita motoro UFB150, ĝi havas fortan potencon kaj minimumigas vibradon.
| DIMENSIO | |||
| Entute Longo*Larĝo*Alto | (mm) | 2010 x 780 x 1130 | |
| Aksdistanco | (mm) | 1280 | |
| Sidlokalteco | (mm) | 780 | |
| Grunda Senigo | (mm) | 150 | |
| Pezo de la bordero | (kilogramoj) | 125 | |
| Maks. Kapacito | (personoj/kg) | 2/150 | |
| KADRO | |||
| Tipo |
| ||
| Antaŭa Pendado |
| Hidraŭlika malseketiga tipo | |
| Malantaŭa Risortado |
| Hidraŭlika malseketiga tipo | |
| Antaŭa Pneŭo |
| 3.00-18 |
|
| Malantaŭa Pneŭo |
| 3.50-16 |
|
| Antaŭa bremso |
| Hidraŭlika Disko |
|
| Malantaŭa bremso |
| Tambura bremso |
|
| Fuelkapacito | (L) | 14.5 |
|
| MOTORO | |||
| Tipo |
| 4-takta | Natura aermalvarmigo |
| Cilindro Aranĝo |
| Vertikala, unucilindra | Dekliva tipo |
| Kalibro × Bato | (mm) | 57.3 × 57.8 |
|
| Delokiĝo | (ml) | 149 |
|
| Densiga Proporcio |
| 9.2: 1 |
|
| Valva Trajno |
| ununura superrada kamŝafto | 2V |
| Maksimumo Ĉevalforto | (kW / rpm) | 8.5 / 8000 |
|
| Maksimuma Tordmomanto | (N•m / rpm) | 11.2 / 7000 |
|
| Benzinsistemo |
| Karburilo |
|
| Lubrika Sistemo |
| Kombinaĵo de premo kaj ŝpruclubrikado |
|
| VETURU | |||
| Kluĉilo | Multpeca malseka-tipa konstanta kunplektado | ||
| Transdono | Ĉeno |
| |
| Ŝanĝpadrono de rapidumŝanĝo | Internacia kvin-rapiduma rapidumo |
| |
| ELEKTRA | |||
| sparksistemo | CDI |
| |
| Startsistemo | Elektra starto/pieda starto | ||
1. Nova mem-disvolvita UF190-motoro, maksimuma povumo de 13,5 N•m kaj maksimuma eligpovo de 9,6 kW.
2,17-litra granda benzinujo kontentigas vian bezonon pri longdistancaj vojaĝoj.
3. Ŝika kaj delikata mekanika kaj likvokristala ekrano integrita mezurilo, komencita per dinamika muziko.
4. Alta brileco ≥12000CD agloforma antaŭa lampo, havas fortan lumkondensiĝon kaj altan lumpenetreblecon.
5. LED-ŝaltiloj kaj rubenkolora LED-postlampa dezajno donas al uzantoj senton de supereco.
6. Konformas al ergonomia korpodezajno, ĉi tiu sporta
aŭtoklasa sidloko estas desegnita science kaj logike.
| DIMENSIO | ||||
| Totala Longo*Larĝo*Alto | (mm) | 2050x 755x 1085 | ||
| Aksdistanco | (mm) | 1280 | ||
| Sidlokalteco | (mm) | 765 | ||
| Grunda Senigo | (mm) | 150 | ||
| Pezo de la bordero | (kilogramoj) | 127 | ||
| Maks. Kapacito | (personoj/kg) | 2/150 | ||
| KADRO | ||||
| Tipo | rombo | |||
| Antaŭa Pendado |
| Hidraŭlika malseketiga tipo | ||
| Malantaŭa Risortado |
| Hidraŭlika malseketiga tipo | ||
| Antaŭa Pneŭo |
| 2.75-18 |
Senkamera/Normala | |
| Malantaŭa Pneŭo |
| 90/90-18 | Senkamera/Normala | |
| Antaŭa bremso |
| Hidraŭlika Disko |
Hidraŭlika Disko | |
| Malantaŭa bremso |
| Hidraŭlika Disko | Tamburbremso | |
| Fuelkapacito | (L) | 17 |
| |
| MOTORO | ||||
| Tipo |
| 4-takta | Natura aermalvarmigo | |
| Cilindra Aranĝo |
| Vertikala, unucilindra |
| |
| Kalibro × Bato | (mm) | 65.5 × 57.8 |
| |
| Delokiĝo | (ml) | 195 |
| |
| Densiga Proporcio |
| 9.2 : 1 |
| |
| Valva Trajno |
| Ununura supra kamŝafto | 2V | |
| Maksimuma Ĉevalforto | (kW / rpm) | 9.6 / 7000 |
| |
| Maksimuma Tordmomanto | (N•m / rpm) | 13.5 / 5500 |
| |
| Benzinsistemo |
| Karburilo |
| |
| Lubrika Sistemo |
| Kombinaĵo de premo kaj ŝpruclubrikado |
| |
| VETURU | ||||
| Kluĉilo | Multpeca malseka-tipa konstanta kunplektado | |||
| Transdono | Ĉeno |
| ||
| Ŝanĝpadrono de rapidumŝanĝo | Internacia kvin-rapiduma rapidumo |
| ||
| ELEKTRA | ||||
| sparksistemo | CDI |
| ||
| Startsistemo | Elektra starto/pieda starto | |||
RILATAJ PRODUKTOJ
-
Rapida liverado Ĉinia fabriko vendo mini-elkavatoro ...
-
OEM Ĉina Rotacia Raŭpa Muntita Hidraŭlika Surf-Trejnilo ...
-
Nova Mini 1 Tuno 1.8 Tunoj 2 T 2.5 Ĉinia Pogranda ...
-
Varma vendo fabriko Ĉinio 140KN Tirado kaj Maksimuma pu ...
-
Interreta Eksportanto Ĉina HDD-Maŝino Horizontala Di...
-
OEM/ODM Ĉinia Hidraŭlika Suna Palisado DTH Borilo...
